Du grand tourisme à la monoplace, de la Nascar au Dragster, le sport automobile fait son apparition sur tous les continents mondiaux aux alentours des années 1900. Aujourd’hui le sport automobile connaît son apogée et demeure un style de vie pour les personnes pratiquant ce sport. De nos jours, la formule 1 est devenue le sommet de la compétition automobile. En effet rentrer dans ce championnat est le but de tout pilote. Des noms comme Michael Schumacher (septuple champion de formule 1) ou encore Juan Manuel Fangio (quintuple champion du monde de formule 1) sont devenus des références et font partie des meilleurs pilotes de formule 1.

Du côté des grands tourismes, le championnat international de WTCR fait beaucoup rêver les spectateurs voulant devenir pilote automobile. En effet, cette catégorie propose beaucoup d’actions dans chaque épreuve du championnat.

Il existe deux types de courses sur circuit : les courses sprint et les courses d’endurance. Les sprints sont les plus courtes, elles durent une vingtaine de minutes tandis que les courses d’endurance peuvent aller de 1 à 24 heures. Il existe de célèbres courses d’endurance notamment en grand tourisme. Les 24 heures du Mans ou les 24 heures de Spa Francorchamps sont des événements annuels très réputés dans le monde du sport automobile. Il existe trois différents types de véhicules automobiles pouvant rouler sur l’asphalte : les monoplaces plus connus sous le nom de « formule », les grands tourismes autrement- dit « GT » et les prototypes « Lmp… ». Sur le continent américain nous entendons plus parler de « circuit ovale » et « d’Indy car ».

Le référentiel de la monoplace est la formule 1. De nombreux pilotes ayant débuté en formule 3 sont désormais champions du monde. Sebastian Vettel, Lewis Hamilton, Fernando Alonso sont ces exemples et sont maintenant les pilotes phares du 21ème siècle. Au côté de la formule 1, la GT est un peu moins réputée. Cependant le Blancpain (championnat de GT organisé par SRO) fait son essor.

Le rallye est une discipline automobile mondiale. Le WRC est le championnat mondial de cette catégorie. Les meilleurs pilotes de la discipline sont rassemblés dans ce championnat. Les courses sont divisées en plusieurs secteurs chronométrés appelés « spéciales ». Que ce soit sur la terre, sur la route, sur la neige, en ville, les voitures sont amenées à faire le meilleur temps dans chaque secteur.

Il existe de grands pilotes dans cette catégorie avec : Sébastien Loeb sacré neuf fois champion du monde ainsi que Sébastien Ogier qui est six fois champion du monde et compte bien égaliser Loeb. Dans cette compétition automobile, les pilotes bénéficient d’aide de copilotes afin de les orienter sur le circuit.

Le drift de son nom en français « dérive » est une discipline japonaise automobile « esthétique ». En effet dans les différentes compétitions de drift, les pilotes sont notés sur le contrôle du véhicule, leur trajectoire, la propreté du spectacle et leur vitesse. François Axel est le vainqueur du championnat de France FFSA de drift au classement Élite.

Petit à petit cette compétition automobile se répand sur tout le continent européen. Apportant spectacle et ne ressemblant à aucune compétition automobile, ce championnat apporte la différence et l’originalité, de quoi attirer plus d’un spectateur.

Le karting est le début de la carrière de tout pilote professionnel. Se déroulant sur des petites pistes de 700 à 1,500 km, le karting est qualifié de « petites monoplaces cylindrées ». Il existe plusieurs catégories de kartings réservés aux différents niveaux. Le Karting Minime fait partie des premières classes. Ensuite, le X30 fait partie des dernières classes.

Il existe beaucoup de championnat de karting, que ce soit le karting de location ou celui de compétition. Tous deux trouvent leur place dans des championnats pros ou dans des championnats loisirs. Le SWS (Sodi World Series) accepte les deux types de karting. Il existe notamment des écoles d’apprentissage afin de devenir pilote professionnel avec par exemple la coupe des circuits organisé par la FFSA. Enzo Valente, Caio Collet, Hadrien David font partie des pilotes qui ont brillé en karting et qui se retrouvent dans une monoplace en 2019.

Les courses de côte où courses de montagne ne font pas partie des catégories phares du sport automobile. Entre le rallye et le circuit, ces courses restent mythiques et proposent un maximum de spectacle en un minimum de temps. Entre le Mont Ventoux, le Gaillon ou encore Laffrey il existe plusieurs épreuves « montagnardes ».

Les courses de côte font partie du patrimoine historique du sport automobile. Ces courses mélangent plusieurs marques de voiture comme Porsche, Abarth ou encore Ferrari. À ce jour, nous entendons de moins en moins parler de ces courses qui cependant continuent de s’exercer dans toutes les régions françaises et européennes.

Afin de modérer les disciplines modernes du sport automobile, le tour Optic est célèbre pour faire régner l’ancien temps. De la formule Ford au rallye historique, la FSFA a mis en place différents événements et différents championnats de voiture historique. C’est ainsi que les fans de voitures anciennes ou les pilotes voulant s’instruire sur l’histoire de l’automobile trouvent leur bonheur dans ses différentes catégories historiques.

Les compétitions automobiles de ce genre mettent à disposition des véhicules pouvant rouler aussi bien sur route, en montagne ou dans la neige. Les 4×4 ainsi que les buggies sont de grosses voitures utilisées pour ce genre de compétition. Ce genre de bolide participe à des rallyes régionaux plus ou moins connu. À ce jour, ce genre de compétition fait son essor dans le Sahara.

Les disciplines moto : la moto est un véhicule polyvalent qui peut être utilisé pour une grande variété d’activités. Du simple trajet quotidien aux compétitions sportives de haut niveau, il existe une discipline moto pour tous les goûts.

La plus ancienne discipline moto englobe des activités aussi variées que les Courses sur circuits bitumés, les Courses de côte, le Dragster, l’Endurance. De nombreuses formules de promotion et Coupes de marques ou associatives permettent de débuter en compétition vitesse avec un budget réduit.

Le Superbike se veut comme la discipline qui fait courir les sportives du marché pour un titre mondial. Gixxer, CBR, R.1, ZX-10R et autres 999 sont ainsi alignées sur la grille de départ. Mais il semblerait que ces machines, si elles sont toujours dérivées de leurs sœurs de concession, s’en éloignent néanmoins de plus en plus.

C’est une discipline de compétition motocycliste de vitesse, se disputant sur circuit pendant au moins six heures. Généralement l’équipage est composé de deux pilotes.

Très populaire, le Motocross est une compétition de vitesse pure sur circuit très accidenté et pourvu de sauts… Motocross, Super cross (souvent en salle), Quad et Super motard (mixte terre-bitume) sont quelques activités regroupées sous la bannière Motocross.

Le Supercross est une course de motocross en salle (ex : Supercross de Bercy).
C'est un dérivé du motocross. Tandis que le motocross et le Supercross sont semblables à bien des égards, il y a des différences significatives. Par exemple, les courses de Supercross sont fortement annoncées et publiées.

Ici, la vitesse n’entre pas en ligne de compte, il s’agit là de franchir des obstacles naturels ou artificiels sans mettre pied à terre. Des pénalisations sont infligées aux concurrents en fonction du nombre de pieds posés à terre dans les « zones non stop », ou en cas d’échec franc et massif.

Apparu en France au début des années 70, l’Enduro se dispute en pleine nature, sur un parcours développant parfois près de cent kilomètres au tour. Une moyenne doit être respectée sur des parcours dits “de liaison”, et des épreuves dites “spéciales” départagent les meilleurs. Des épreuves de masse regroupent parfois 600 participants.

Le Super motard: ce sont des motos tout terrain avec des modifications partielles : les roues avant et arrière sont plus petites pour offrir une meilleure maniabilité et les pneus perdent leurs crampons au profit des sculptures routières pour améliorer la tenue de route. Né aux Etats-Unis dans les années 70, le Super motard a traversé l’océan dans les années 80. Sport de glisse et de grande précision, le Super motard se déroule sur un circuit constitué environ de 3/4 de bitume et de 1/4 de terre.

C’est ce partage entre les deux sols qui en fait un discipline unique, rendant le choix des pneus très important, et obligeant le concurrent à être diversifié dans son pilotage. Le Supermotard, c’est avoir une dose d’adrénaline à chaque virage qu’il faut négocier avec technique et précision, et savoir rester concentré durant toute une course si l’on veut savoir s’imposer. Mélange de route et de terre, ce sport est donc assez spectaculaire à regarder. Et les spectateurs ne s’y trompent pas puisqu’ils sont de plus en plus nombreux, ainsi que les médias. Et si le Supermot’ intéresse tant la foule c’est bien parce que c’est un mélange très plaisant de poignée dans l’angle, spectacle, acrobaties et surtout de fun qui construisent au final un état d’esprit plutôt sympathique.

Le Freestyle motocross est un sport motocycliste consistant à effectuer des figures pendant des sauts. Un jury note chaque figure selon la difficulté et la réalisation.

Ces épreuves extrêmement spectaculaires se disputent sur des anneaux ovales en herbe (Grass-Track), en cendrée ou terre battue (Speedway) ou même des patinoires (Courses sur Glace). Les machines sont des 80cc ou 125cc deux ou quatre temps, des 500 quatre temps ou encore des side-cars.

Les Rallyes sur route comportent des secteurs de liaison à parcourir à une moyenne donnée, que ce soit de jour ou de nuit, et des épreuves spéciales (course de côte, circuits de vitesse…) destinées à départager les meilleurs. On peut disputer un Rallye au guidon de sa moto de tous les jours.

Un rallye-raid(aussi appelé rallye tout-terrain) est une discipline de sport mécanique, qui se rapproche du rallye traditionnel, mais qui s’en différencie par la durée des étapes (une épreuve spéciale par jour, souvent de plusieurs centaines de kilomètres).

C’est une discipline motorisée dont le but est d’enchainer des figures avec le plus de style. Ce type d’épreuves est créé dans les années 70 au Etats-Unis puis est diffusé en France par un certain Max. Ce n’est pas vraiment un sport, bien qu’il existe des championnats au USA, mais plutôt un spectacle: la plupart des pilotes de stunt font des show lors de salon moto ou de rassemblement de tuning.

Cette discipline nécessite l’installation d’accessoires sur une moto de série (de base) ce qui permet au final d’avoir une moto personnalisée, le plus souvent pour avoir une esthétique unique ou pour être un rebelle dans la frime.

Le Moto-ball est un sport se pratiquant (parfois en nocturne), avec des motos de 250cc, selon des règles sportives voisines du football. La France est la seconde nation pratiquant le Moto-ball, derrière la Russie. Contrairement aux autres disciplines moto, les machines appartiennent généralement aux clubs.

Le Dragster est un sport d’accélération.
Deux concurrents d’une même catégorie se présentent côtes à côtes, chacun dans un couloir, et procèdent à un « burn out ». Celui-ci consiste à faire chauffer la gomme des pneus arrière en les faisant patiner à l’arrêt, cela dépose de la gomme sur la piste et augmente l’adhérence du train arrière pour le départ.

Le départ est donné au moyen d’un dispositif électronique communément appelé « Arbre de Noël ». Celui-ci présente un système vertical de feux (d’où son nom), affichant un compte à rebours visuel pour chaque pilote. De feux blancs pour l’appel et le pré-départ, il passe à une succession de feux jaunes qui s’allument en cascade jusqu’au feu vert qui est le signal de départ. Un feu rouge s’allume en cas de faux départ.

Le Hill-Climbing est l’une des plus anciennes disciplines pratiquées aux Etats-Unis qui a pris ses racines à l’Ouest dans l’impressionnante chaîne des Rocheuses. A l’origine, une compétition entre deux frères dans les années 20.

Elle consiste à grimper tout simplement au sommet d’une montagne escarpée dans un couloir délimité, dont la déclivité avoisine ou dépasse par endroit les 90%. Toutefois, la présence de paliers pouvant comporter une pente négative est admise. Elle se pratique sur des motos prototypes toutes plus folles les unes que les autres, sorties tout droit de l’imagination fertile de leurs intrépides concepteurs pilotes.
Un spectacle surprenant, très sportif et inoubliable, dans un cadre unique.

Il existe plusieurs types de pocket bikes, le modèle le plus répandu fait environ 60 cm de haut (42 cm à hauteur de selle) pour 1 mètre de long. Ces petites motos sont parfois très performantes malgré leur moteur d’une cylindrée qui n’excède pas 50cc (pour les 2 temps). Les modèles utilisés en compétition ont une puissance d’environ 16 ch pour 25 Kg. Elles bénéficient de freins à disques hydrauliques, refroidissement moteur liquide, pot d’échappement de détente.

Ce sport de pilotage est donc en pleine expansion et va sûrement devenir très populaire compte tenu du prix d’achat d’une pocket bike qui est bien inférieur à celui d’un karting par exemple. Cette discipline est, en revanche, souvent pratiquée sur les mêmes circuits que le karting. La pocket bike est à la Moto GP ce que le Karting est à la Formule 1. Valentino Rossi fut champion de pocket bike avant d’être champion sur motos traditionnelles.

Le gymkhana moto est un sport de précision qui consiste à réaliser un parcours défini le plus rapidement possible en franchissant une série d’obstacles. Ces obstacles peuvent être des cônes, des plots ou tout autre élément imposé par l’organisateur. Le but est de démontrer une maîtrise parfaite de sa moto à basse vitesse, tout en effectuant des manœuvres techniques et précises.