Le transport de voyageurs par câble est très utilisé en montagne. Son arrivée dans les villes confirme qu'il peut également s'agir d'un mode de transport urbain. Son principal atout est de prendre très peu de place au sol, seuls des pylônes et les stations sont à installer. Il a aussi la capacité à franchir facilement les obstacles.
La France possède une société spécialisée dans ce domaine : Poma. Mais d'autres industriels proposent également des téléphériques, comme par exemple, Doppelmayr France (Autriche) ou Bartholet Maschinenbau AG (Suisse).

La ville de Toulon possède un téléphérique pour accéder au Mont Faron. Cet équipement est accessible avec un titre de transport combiné réseau mistral + téléphérique ou avec un billet dédié.

Un téléphérique permet d'accéder à la colline de la Bastille. Il a été mis en service en 1934, puis rénové en 1976. Il est exploité par la Régie du Téléphérique. La tarification n'est pas intégrée à celle du réseau urbain TAG de l'agglomération grenobloise.
Un projet de ligne de téléphérique avec 4 stations (3,7 km) a été lancé entre les lignes A et E de tramway (La Poya - Hôtel-de-Ville de Saint-Martin-le-Vinoux). La ligne devrait être mise en service fin 2024. Le SMMAG, autorité organisatrice, a retenu le système proposé par la société Poma.
En décembre 2023, le SMMAG a lancé un marché d'étude d'opportunité de création de nouvelles liaisons par câble dans le Grésivaudan. Deux liaisons seront étudiées : Pontcharra Gare - Allevard - Le Collet et une sur le secteur Crolles-Brignoud.

A Brest, depuis fin 2016, un téléphérique fait la liaison entre les deux rives de la Penfeld. Les deux cabines, nommées Charlotte et Lewin, passent au-dessus de la base navale. Elles se croisent l'une au-dessus de l'autre (technique saute-mouton) et fonctionnent en va-et-vient. Ce service est intégré au réseau de transport public Bibus (ligne C).
Le samedi 16 juin 2018, ce téléphérique urbain a transporté son millionième voyageur.

Pour permettre une bonne liaison entre l'Oncopole, le CHU Rangueil et l'Université Paul Sabatier, le SMTC a lancé le projet de Téléphérique Urbain Sud (TUS), nommé Téléo (ex-Aérotram). Le choix d'un transport aérien a été dicté par des contraintes techniques : le franchissement de la Garonne et du coteau de Pech David avec 5 pylones. La société Poma a installé un système de type 3S (3 câbles : deux porteurs et un tracteur). Tisséo indique que le coût de l'opération s'est élevé à 92,97 millions d'euros.
En 10 min, les cabines parcourent 2,7 kilomètres. Les quinze cabines Poma montent à 50 mètres d'altitude.
Ce téléphérique a été mis en service le 14 mai 2022. Il est intégré au réseau de transport public Tisséo.
Un projet de prolongement de Téléo est envisagé avec des extensions des deux côtés : vers Montaudran (à l'est) et Basso-Cambo (à l'ouest).

De l'autre côté de l'Atlantique, à New York, la société française Pomagalski a installé un téléphérique. Le Roosevelt Island Tramway permet la traversée de l'East River en quelques minutes.

D'autres systèmes de transport utilisent un câble, par exemple le Poma 2000 à Laon. Il s'agit d'un funiculaire dont les cabines circulent sur des rails, tirées par un câble.
Le Poma 2000 a cessé de fonctionner en septembre 2016.