Cette fiche explique et présente les différents équipements lumineux permanents ou temporaires, que l'on rencontre sur autoroute.

On en recontre très fréquemment sur autoroute. Ils indiquent des informations concernant l'état du trafic, des messages de prévention, des temps de parcours, ou tout simplement l'heure.
Certains P.M.V. ont un mode veille se traduisant par une étoile ou l'heure.
Depuis quelques années, les P.M.V. sont équipés de pictogrammes. Ces pictogrammes offrent une meilleure compréhension des messages d'informations par les usagers étrangers.
Les P.M.V. récents sont à LED, mais il éxiste des P.M.V. à fibres optiques. Ces panneaux fabriqués par SES sont appelés "SYLVIA", il y a souvent un autocollant en bas à gauche des panneaux.
Leur forme varie selon les fabricants, et selon les autoroutes.

Exemples de messages :

•   "Accident à 2km, prudence"
•   "Bouchon de 3 km après n° 2"
•   "Téléphoner ou conduire, il faut choisir"
•   "Trop vite, trop près, trop tard"
•   "Alerte enlèvement, écoutez 107.7"

Les PMF sont également appelés Panneaux de Police Dynamiques. Ils peuvent être de forme rectangulaire, ou carrée.
Lorsqu'ils sont éteints, rien n'apparaît (face noire neutre), ce qui leur permet d'être allumés uniquement que lorsque les conditions le requièrent. Allumés, ils peuvent afficher de 1 à 3 symboles différents, ce qui permet d'accentuer la vigilance des automobilistes confrontés à un changement très voyant dans leur trajet courant.
Ils peuvent être à fibres optiques, ou à LED (cf. ci-après).

Les F.A.V. peuvent être équipés des pictogrammes : flèche, croix de St André, symbole "T", symbole "CB" etc...
Ils sont implantés en gare de péage, à l'entrée de tunnels, en dessous des P.M.V., ou directement dans les panneaux autoroutiers sur portique. Les plus récents sont équipés de LED, les anciens de néons.

Les tableaux d'affectation de voies ont le même usage que les FAV. Ils peuvent être à LED ou à néons.

Implantés en gare de péage, les feux anti-brouillard sont équipés de sources lumineuses spécialement conçues pour émettre d'intenses flashs perçant le brouillard, indiquant ainsi l'emplacement des nez d'îlot, et évitant toute collision avec la gare de péage.
Il existe 3 types de feux anti-brouillard :

Ces feux sont le fruit d'une collaboration entre les sociétés JPC Aviation et Silec, la coque et le nom du feu (ASTRON) faisant partie d'une gamme de feux tricolores Silec. Ils deviennent de plus en plus rares aujourd’hui, les feux à LED ou xenon/LED JPC AVIATION ayant remplacé les feux ASTRON grâce à leur interchangeabilité. Silec ayant cessé son activité en 1996, ces feux ne sont plus fabriqués.

Feux anti-brouillard à LED ou xenon/LED présents sur les autoroutes AREA, APRR et ASF. Une version "encastrée" dans le nez d'îlot existe. 2000 équipements ont été fabriqués à ce jour et près de 500 sont installés en Espagne.
Feu JPC A9

Ces feux sont utilisés par toutes les sociétés autoroutières. Ils sont fabriqués par la société T.T.S. (Trafic Technologie Système) du groupe GIROD, ou par Franclair Signalisation. Ils peuvent être équipés d'optiques LED, ou d'optiques xénon/LED (Franclair).
Leur fonctionnement est simple. La nuit, seules deux rangées de LED sont allumées. En cas de brouillard, la partie centrale (LED ou xénon), émet des flashs.

Des feux anti-brouillard spécifiques peuvent être également placés au dessus des panneaux de présignalisation :

Les feux d'alerte R1 sont placés au dessus de panneaux de signalisation, afin d'attirer l'attention des usagers et ainsi rompre le phénomène de banalisation des panneaux.

Les feux d'arrêt R24 stipulent, lorsqu'ils sont allumés, l'arrêt immédiat des véhicules. Ils sont implantés à l'entrée de tunnel, ou sur autoroute, à proximité de barrières de fermeture des voies.

Implantés en gare de péage, ils indiquent l'autorisation d'avancer (vert), ou l'interdiction d'avancer (rouge). Ils sont parfois équipés d'un feu et d'une sirène de violation de passage.

Placé généralement à l'arrière des véhicules, et de couleur orange, il est muni d'un réflecteur tournant autour d'une lampe, et produisant ainsi une lumière rotative afin d'avertir les automobilistes.
À une plus grande échelle, c'est un système semblable qui est utilisé pour les phares guidant les bateaux sur les côtes.

Équipé d'une lampe xénon produisant des flashs (d'où le nom), ces feux de couleur bleue sont utilisés sur des engins de salage ou sur des véhicules de patrouilleurs. Leur fonctionnement varie selon les modèles : simple, double ou quadruple éclats.

Ils sont placés sur le toit des véhicules de services, de fauchage, ou d'entretien. Ils peuvent être rabattables électriquement ou manuellement. Ces triangles peuvent être équipés de LED, de lampes iodes (halogène),ou de lampes xénon.

Placés à l'arrière des véhicules de secours ou de patrouilleurs, ils informent les automobilistes en vue d'un danger. Exemples de messages : Ralentir, Bouchon, Accident, Service
Certains PMV peuvent faire défiler des flèches "> > > > > >" ; "< < < < < <".

Les flèches défilantes sont placées à l'arrière des véhicules, et sont notamment utilisées par les fourgons de police autoroutiers.
Composées de 13 à 16 feux selon les modèles, les feux situés au centre s'allument successivement de gauche à droite ou de droite à gauche jusqu'aux feux formant une flèche, indiquant ainsi le sens de rabattement.
Ces flèches peuvent être équipées de LED ou de lampes iodes (halogène).

Les flèches clignotantes sont semblables aux flèches défilantes, mais de forme carrée. Les feux s'allument et clignotent de façon à former une flèche, indiquant ainsi le sens de rabattement.
Ces flèches peuvent etre équipées de LED ou de lampes iodes (halogène).

Ces panneaux équipent depuis peu les véhicules de patrouille des APRR. Ils affichent des pictogrammes (panneaux) au moyen de LED, et sont rabattables sur le toit des véhicules.

Elles ont les mêmes fonctions que les FLR sur remorques, mais sont placées sur le toit des véhicules d'intervention, et sont généralement rabattables, et ne disposent pas de feux de présignalisation.
A la différence des FLR remorquées, les feux formant les flèches peuvent également former une croix.

Cette remorque de signalisation est utilisée lors de courtes interventions sur route ou autoroute. Au repos, la partie haute comprenant les feux lumineux est rabbatue, et la flèche du panneau B21 est mise à la verticale.
Fonctionnement : Allumée, la partie haute est déployée au moyen d'un relevage hydraulique, et est équipée de deux feux de présignalisation éméttant des flashs, puis les autres feux (25) s'allument de façon à former une flèche clignotante indiquant le sens de rabattement. La flèche du panneau B21 est alors orientée dans le sens de rabattement.

Montés sur remorque, ces petits PMV mobiles permettent de prévenir rapidement les automobilistes d'un évènement important. Également utilisés sur zone de chantier, certains d'entre eux permettent d'afficher des pictogrammes.

Un kit de feux amovibles pour triangle se compose de 3 feux à lampes xénon ou à LED fixés sur un panneau par des pinces. Ils sont généralement équipés de cordons spiralés à prises jack. L'inconvénient de ces cordons spiralés, c'est qu'ils passent parfois devant le panneau, diminuant ainsi sa visibilité.
Leur alimentation s’effectue par boitier piles ou sur batterie.

Ces petits feux bénéficiant d'une mise en place très rapide, sont très utilisés par les sociétés autoroutières. Ils peuvent être équipés de lampes xénon, ou de LED ; sur pile, ou sur batterie rechargeable. Certains modèles sont également synchronisables, ou télescopiques.

Généralement au nombre de 5, ils sont fixés sur des balises K5c, et raccordés entre eux par des câbles, qui permettent la synchronisation de l'ensemble. Utilisés pour neutraliser des voies, ils peuvent être à LED, ou à lampe xénon.